海南省“接管”海航早有端倪。

此前2月19日，网传海南省政府正在与海航谈判，接管海航。次日，一位海航高管便否认了这一传闻。

而据兽楼处报道，海南省政府派驻海航的工作组，已经入驻海航两年。“刚开始只是政府和银行组成的债权人协调委员会，第二年才开始称联合工作组。今年是他们在这里的第三个年头。”

联合工作组的具体任命为，海南省发展控股有限公司董事长顾刚担任联合工作组组长，海南洋浦经济开发区管理委员会主任任清华担任常务副组长，中国民用航空中南地区管理局副局长李双臣、国家开发银行信贷管理局副局长程功担任副组长。

这些名字对接下来的事情演变尤为重要。

29日同日，海航官网发布了改选董事的公告。“根据工作需要，经2020年2月28日集团股东会、2月29日集团董事会审议通过，改选了部分董事。”

改选后的董事七名，分别为：陈峰、顾刚、李先华、谭向东、任清华、陈晓峰、何家福。选举陈峰担任董事长、顾刚担任执行董事长、李先华担任副董事长。同时，董事会决定分别聘任谭向东担任公司CEO（首席执行官）、任清华担任公司联席CEO（首席执行官）。

海航的一号人物陈峰与三号人物谭向东虽仍然手握董事长和CEO的要职，但两个多次重合的名字也代表着海南省政府的参与程度。

海南省发展控股有限公司董事长顾刚同时担任联合工作组组长、海航执行董事长；海南洋浦经济开发区管理委员会主任任清华，担任工作组副组长的同时，还是海航的首席执行官。

目前具体的接管内容、航空资产处置方式暂未公布，海航会出现新的一号人物吗？

据财联社报道，其从知情人士处获悉，联合工作组成立后，陈峰会继续掌舵海航集团。“工作组进驻不会改变海航民企角色；联合工作组首要任务是防范债务危机影响航空安全，损害公共利益。”

历史会不会像10天前一样重演尚不可知，但海航的走向可参考曾经的安邦保险，现在的大家保险。

未奏效的卖卖卖

“2020年是海航化解流动性风险的决胜之年。”

2019年的尾巴，海航资金短缺导致员工工资迟发，董事长陈峰在新年献词中这样告诉员工。

彼时将要迎来新年航旅旺季，海航也会借着春运大潮回暖资金。但陈峰没能等来春运高峰，而是迅速进入了针对新冠的疫情防控中。超过3万名员工投入抗疫物资运输，与各省市医疗队驰援武汉运送。

买买买使得海航涵盖领域繁杂庞大，而杠杆玩法也让其负债累累。

天眼查数据显示，海航集团旗下有37家上市公司：A股上市12家、港股上市3家、新三板上市22家。至2019年，海航集团总资产规模接近万亿，但债务也有7000多亿。

事实上，从2017年开始遭遇流动性危机，现金流断裂后，变卖资产就成为海航的惯常操作。

2018年3月，海航基础公告称，孙公司海航地产拟将所持有的海南高和房地产与海南海岛物流100%的股权转让给海南融创昌晟，价格分别为11.36亿元、7.97亿元。

同年5月，彭博社报道称，海航将2016年购入的房产，旧金山的办公大楼出售给Northwood Investors LLC，作价3亿美元（约合人民币19亿元）。在此之前，海航已经卖掉了国外的多处房产。

2019年1月，海航旗下子公司海航置业2009年从上海国盛集团手中收入的上海浦发大厦，被凯德集团以27.52亿元收购了约70%面积。同月，海航将海南新国宾馆100%股权以及海南新国宾馆一期会馆资产，作价5.35亿元挂牌拍卖。

房地产资产的甩卖未能解决现金流困局，海航开始变卖航空资产。